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Les opérateurs de mobilité électrique et la problématique de la diffusion du véhicule électrique (VE)L'innovation verte - de la théorie aux bonnes pratiques, P.I.E. Peter Lang, Bruxelles, pp.125-148, 2012, 978-90-5201-864-5
Book sections
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When 'Vertically Integrated Markets' Transform into 'Augmented Markets88th Annual Conference of the Western Economic Association, 2013, Seattle, United States
Conference papers
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Crises, mondialisation et résilience des territoires: le cas de la Californie dans l'émergence de l'industrie du véhicule électriqueContraintes extérieures, regains du protectionnisme et /ou intégrations économiques, May 2011, Hammamet, Tunisie
Conference papers
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Crises, mondialisations et résilience des territoires : le rôle de la Californie dans l’émergence du véhicule électriqueForum ASECTU 2011 (Association des Économistes Tunisiens), Association des Économistes Tunisiens, May 2011, Hammamet, Tunisie
Conference papers
hal-01212533v1
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Réflexions post 21ème Congrès Mondial de l'Énergie (World Energy Congress)2010
Other publications
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Les opérateurs de mobilité électrique et le véhicule électrique (VE). Vers quel(s) modèle(s) d’affaires ?Rencontres internationales Mobilis 2011 : la mobilité, service compris, Pôle de compétitivité "Véhicule du Futur", Nov 2011, Belfort, France
Conference papers
hal-01212528v1
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The " augmented market " mixing energy, transports and digitalsForum Innovation VI - Crise, innovation et transition, Réseau de Recherche sur l'Innovation (RRI) et Université Paris Ouest, Nanterre, Oct 2014, Nanterre, France
Conference papers
hal-01219665v1
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Vers la « territorialisation des formations à l’innovation ». Les enseignements d’une étude de cas internationaleColloque EuroLIO 2012 - "Geography of innovation", Observatoire européen des données localisées de l'innovation, Jan 2012, Saint-Etienne, France
Conference papers
hal-01212539v1
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Conditions d'émergence et de diffusion de l'automobile électrique : une analyse en termes de " bien-système territorialiséEconomies et finances. Université Panthéon-Sorbonne - Paris I, 2013. Français. ⟨NNT : ⟩
Theses
pastel-00961039v1
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« Deployment of an electric charging point network infrastructure in Paris: an analysis via CoBAYe »22nd annual colloquium of the GERPISA, GERPISA, Jun 2014, Kyoto, Japan
Conference papers
hal-01212764v1
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Premiers enseignements du benchmark international des formations au management de l’innovation (PIMREP).« Les pratiques pédagogiques qui forment l’ingénieur innovant », Syntec ingénierie, Sep 2011, Paris, France
Conference papers
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The “augmented market” of energy, transport and digital industries through the example of ChargePoint, an electric mobility operator.8th Annual CRNI Conference (Competition and Regulation in Network Industries, multidisciplinary journal Competition and Regulation in Network Industries, Nov 2015, Delft, Netherlands
Conference papers
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Le « marché augmenté » de l’énergie, des transports et du numériqueInnovations - Revue d’économie et de management de l'innovation, 2016, Structures industrielles, stratégies d’entreprise et innovation, 2, pp.Pages 95 - 118 ⟨10.3917/inno.050.0095⟩
Journal articles
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ParisTech Innovation Management Research and Education Program - Benchmark InternationalParisTech Institut des Sciences et Technologies, pp.141, 2013, Livre blanc - tome 2
Books
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Removable battery packs to remove air pollution in Paris : economic evaluation through the CoBAYe decision-making tool2nd International Conference on Project Evaluation (ICOPEV 2014), University of Minho, Jun 2014, Guimaraes, Portugal
Conference papers
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Les opérateurs de mobilité électrique et le véhicule électrique (VE). Modèles d’affaires, portées théorique et empirique.École d’été du Réseau de Recherche sur l’Innovation - “Entrepreneuriat, Innovation et Développement Durable”, Réseau de Recherche sur l’Innovation, Aug 2011, Dunkerque, France
Conference papers
hal-01212522v1
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When " vertically integrated markets " becomes " augmented markets88th Annual Conference - Western Economic Association International, Western Economic Association International, Jun 2013, Seattle, United States
Conference papers
hal-01212548v1
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Territoire, industrie et " bien système " : Le cas de l'émergence d'une industrie du Véhicule Électrique en CalifornieRevue d'économie régionale et urbaine, 2012, 3, pp.303-326
Journal articles
hal-00967602v1
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« The electric car as a “territorialized system-good”. A multi-level perspective »2014 Annual Meetings of the Eastern Economic Association, Eastern Economic Association, Mar 2014, Boston, United States
Conference papers
hal-01212753v1
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Deployment of an electric charging point network infrastructure in Paris : an economic analysis via CoBAYe22nd International Colloquium of GERPISA: Old and new spaces of the automotive industry: towards a new balance?, GERPISA, Jun 2014, Kyoto, Japan
Conference papers
hal-01211535v1
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Entrepreneurship EducationEncyclopedia of Creativity, Invention, Innovation, and Entrepreneurship, Springer, pp.649-654, 2013, 978-1-4614-3857-1
Book sections
hal-00980385v1
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« Menu des technologies de la motorisation automobile » et leur impact respectif sur la mobilité et les territoires"Controverses sur les mobilités", Observatoire International de Prospective Régionale - Guy Loinger, May 2010, Paris, France
Conference papers
hal-01211767v1
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Principe d’innovation combinatoire : le cas du véhicule électrique comme « bien-système territorialisé »Forum de l’ASECTU 2012, Croissance, emploi et répartition dans un contexte de mondialisation, Association des Économistes Tunisiens, Jun 2012, Hammamet, Tunisie
Conference papers
hal-01212534v1
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« Bien système territorialisé », stratégie d’entreprise et stratégie politique : le cas du véhicule électriqueÉconomie appliquée : archives de l'Institut de science économique appliquée, 2015, 68 (3), pp.43-74
Journal articles
halshs-01238664v1
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